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第27章(1/3)

【而车同轨之所以要如此规定，那自然是之前两个轮子间的距离各不相同，这就导致轧出来的“车辙”距离也各不相同。

】 【车辙不同，就会导致运输成本增高，同时“易辙”也费劲，今天八尺宽的车辙能走，明天遇到六尺宽的车辙就进不去了，举个例子就比如我们现今火车行驶在轨道上一样，因为车轨距离相同，所以往哪个方向都可以畅通无阻，可对于当时的秦国运输而言，车轨距离毫无标准可言，那么去往秦国各地就有些困难了，成本的输出也会很大。

】 【我们还有个词叫“没辙”，就是没有办法的意思，在当时，没辙可就相当于是没有路可走的意思了。

】 【所以车同轨的意义，不管对于运输成本而言，还是对于百姓出行而言，以及对于开展全国运输网络等等，都有着重要意义。

】 比起来了秦国：哥就算没了，也能挨个…… 从天幕说秦始皇是千古一帝开始，历朝历代下的一部分皇帝就开始不淡定了。

这人，最怕的就是有对比。

当皇帝的也不例外。

毕竟都是皇帝，有的也同样都是“开国皇帝”，谁又比谁差？ 原本就只是听一下天幕讲这过去的秦汉历史，结果现在，好多都开始下意识盘算自己的“德行”了。

刘邦：他这结束了秦末乱世的开朝皇帝总算一个吧？ 看天幕对他后世子孙的评价也不低，而且都能打匈奴了，还有那什么出使西域，丝绸之路，可见他这汉朝在后面发展还不错？ 刘邦毫不心虚的想着，这功绩，不得也给他算点？ 刘彻就不多说了，酸就一个字。

他是肯定觉得自己这皇帝当得挺不错，甚至谥号还是“武帝”，你瞅瞅。

李世民倒是显得“谦虚”，毕竟大唐的开国皇帝不是他。

至于他这个皇帝是怎么当上的...... 不过比起李世民的多思，另一个平行时

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